Ar rullīti pārklāts melns alumīnija starplikas: pārklājuma defektu pamatcēloņi un kontrolsaraksts pieņemšanai uz vietas globālajiem importētājiem
Moduļa nosaukums
Ar rullīti pārklāts melns alumīnija starplikas kļūst arvien populārākas augstākās klases tumšo fasādes izolējošā stikla projektos. Tā galvenā konkurētspēja izriet no alumīnija spoles iepriekšējas pārklāšanas pirms formēšanas, tādējādi atrisinot sudraba malas iedarbības problēmu, kas rada problēmas pēc izsmidzināšanas starplikām. Tomēr izejmateriālu svārstības, parametru novirze nepārtrauktas ražošanas laikā un nepareiza uzglabāšanas un transportēšanas savienojums izraisīs dažāda veida pārklājuma defektus. Ja ārzemju importētāji pārbauda tikai parauga izskatu bez sistemātiskas ienākošo preču pārbaudes, bojātās partijas nonāks stikla apstrādes cehos un radīs ievērojamus ekonomiskus zaudējumus pēc dziļās apstrādes.
Kopējos pārklājuma defektus var iedalīt vairākās kategorijās. Pirmais veids ir lokālas krāsas trūkums vai cauruma defekts. Šāda parādība galvenokārt rodas no virsmas netīrumiem, eļļas piesārņojuma uz oriģinālās alumīnija spoles pamatnes pirms rullīšu pārklājuma. Neliels eļļas plankums pārklāšanas procedūras laikā atgrūž krāsas šķidrumu un veidos caurumus. Turklāt svešķermeņu piesārņojums uz rullīšu pārklājuma iekārtām arī izraisa daļēju krāsas trūkumu. Daudzi pircēji novēro tikai taisnas stieņa virsmu, ignorējot sānu malu pārbaudi. Nelielus caurumus sānu malās ir viegli nepamanīt, un tie pakāpeniski paplašināsies āra ultravioletā un mitrā vidē.
Otrs biežais defektu veids ir pārklājuma plaisāšana un lobīšanās pēc lieces. Pircēji parasti šo neveiksmi saista tikai ar sliktu krāsas kvalitāti. Faktiski vairāki faktori darbojas kopā. Pārmērīgs krāsas plēves biezums samazina elastību; nepareiza temperatūras iestatīšana spoles sacietēšanas procedūras laikā maina pārklājuma trauslumu; vai pamatmateriāla alumīnija sakausējumam ir nestabila elastība. Pat ja statiskais taisnās sliedes paraugs izskatās nevainojams, pēc faktiskā lieces rādiusa simulācijas parādīsies plaisāšana. Ir vērts atzīmēt, ka kvalificētam ar rullīti pārklātam starplikam ir jāsaglabā pārklājuma integritāte normālā ražošanas lieces rādiusā, bez plaisām vai lobīšanās pēdām.
Trešās kategorijas defekts ir krāsu atšķirība starp partijām. Ar rullīti pārklāti produkti iegūst krāsu, sajaucot krāsas formulu. Izejvielu krāsas partijas maiņa, cietēšanas temperatūras svārstības un līnijas ātruma regulēšana radīs smalkas krāsas novirzes. Nelielu krāsu atšķirību var pieņemt parastajiem projektiem. Taču augstākās klases vienotās fasādes projektiem redzamā krāsu atšķirība starp dažādām kartona kastēm iznīcinās kopējo ēku stiklojuma vizuālo efektu. Pārrobežu pircējiem pirms lielapjoma nosūtīšanas ir jārezervē atsauces paraugs un pārbaudes saņemšanas laikā jāsalīdzina vairāku kartona kārbu preces ar standarta paraugu.
Ceturtais defekts ir pārklājuma izbalēšana pēc piegādes, kas galvenokārt saistīts ar nepietiekamu UV noturīgu piedevu krāsas iekšpusē. Daži piegādātāji samazina izmaksas, izmantojot parasto rūpniecisko krāsu, nevis īpašu pret laikapstākļiem izturīgu pārklājumu, kas paredzēts arhitektūras stiklojumam. Pēc vairākus mēnešus ilgas ekspozīcijas ārpus telpām krāsa pakāpeniski izbalinās un kļūst pelēka. Šo defektu nevar noteikt, veicot vienkāršu vizuālu pārbaudi preču saņemšanas posmā; pircējiem ir jāpieprasa piegādātājiem iesniegt UV novecošanās testa ziņojumus, kas atbilst piegādes partijām.
Pārrobežu saņemšanas-pārbaudes darbam pircējiem ir jāizveido daudzdimensiju kontrolsaraksts. Vizuāla pārbaude aptver virsmu, sānu malu un šķērsgriezumu, pārbauda tapas caurumu, krāsas trūkumu un krāsu atšķirību. Imitācijas lieces tests ir jāiekļauj paraugu ņemšanas vienībās, imitējot vietējās rūpnīcas lieces rādiusu reālā vietā, novērojot, vai lieces stūros nerodas plaisas vai lobīšanās. Krāsas plēves biezuma mērīšanai izmanto pārklājuma biezuma mērītāju, pārbaudot, vai faktiskā vērtība sasniedz prasību, kas ir lielāka vai vienāda ar 12 μm. Saistītajā dokumentu pārbaudē ietilpst pa partijām laikapstākļu noturības testa ieraksti un pārklājuma un pamatnes saķeres testa dati.
Daudzi ārzemju pircēji mēdz ietaupīt pārbaudes laiku un paļaujas tikai uz piegādātāja pašdeklarāciju. Ņemot vērā garo okeāna tranzīta ciklu un augstās pēcstrīdu izskatīšanas izmaksas pārrobežu tirdzniecībā, vienkārša paraugu pārbaude var ievērojami samazināt turpmāko risku. Ir arī ieteicams pirkuma līgumā skaidri ierakstīt iepriekš minētās pārbaudes prasības un pieņemšanas slieksni. Apvienojot vizuālo skrīningu, simulācijas-lieces paraugu ņemšanu un dokumentu pārskatīšanu, globālie importētāji preču saņemšanas fāzē palīdz identificēt slēptos pārklājuma defektus melna alumīnija starplikai, kas pārklāta ar rullīti.
